电气系统中的各类组件，尤其是蓄电池，技术保养工作的好坏对其使用寿命的长短，有着重要影响，因此必须按照规定认真作好。 
蓄电池： 
本机电气系统中有两个6－OA－195干荷蓄电池，串联使用，系统电压24V。每个蓄电池的额定电压为12V，20小时率放电容量为195A·h。 
首次灌液和使用 

a、电液必须为化学纯硫酸与蒸馏水配成，使用时的液温不应低于21℃（70T）或等于32℃（90F）； 

b、电液比重高低视使用地区的气候、温度而定。 室温为： 30C～40C者电液比重1．270； 20℃～30℃者电液比重1．280； 20°C以下者电液比重1．290； 

c、电池安装完毕，应即检查液面，如电液高出保护板不及10mm，必须添入适量的电液。 

d、安装电池之前，如有充裕时间，进行3～4小时的充电，对电池的使用性能将更为有利； 

e、灌注电液后，在12 ／J’时内，或在使用时，使用时间较短，或发电机失灵时，必须用10安培充电率进行3～4小时充电； 

f、本电池有效干荷时间为12个月，使用时，如已超过电池有效千荷日期，可按上述充电率进行充电，充电时间以电液冒出大量气泡，电压及电液比重连续保持稳定达5小时为止。 
电池的维护:

 a、电液液面应该高出保护板10mm，使用期中，如液面不足，只许用蒸馏水补充； 

b、经常旋紧注液口液孔塞，并保持电池及其周围干燥和清洁；

 c、如电池使用于不能充电的情况下，当电液比重下降到1．175时，即须停止使用，并应进行充电，充电时间以电液比重回升到规定读数，并稳定达三小时为止；

 d、闲放待用的电池，每月应进行充电一次；

 e、端柱与电线夹子可涂以薄层凡士林，防止腐蚀。 
起动电机： 
经常检查起动电机紧固件连接是否牢固，导线接触是否紧密，并消除积污。 
定期检查并保持换向器的光洁，电刷不被卡住，顶簧压力正常。如果电刷磨损和换向器表面烧毛，应立即修理和更换。 
检查导线绝缘有无损坏。 
充电发电机： 充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如
用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用汽油揩净集电环和线圈各部分的油污。 
清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，影响充电发电机的性能。 
检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，有烧损的应更换。 
检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V的电源来检测。先用“十”测棒搭发电机的“十”出线头，用“一”测棒搭发电机“一”出线头测万用表指示值应在40Q左右。如用“一”测棒搭发电机“十”出线头，用“＋”测棒搭发电机“一”出线头。则万用表指示值应在10000Q以上，表示整流元件组正常。否则是不正常测应拆开发电机线组与元件连接线，用万用表逐个测量整流元件。 
检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多则应更换。 
充电发电机调节器： 
充电发电机调节器是比较精密的电器，切勿随意调节，当确认是调节器发生故障时，首先检查故障所在，一般来讲，应首先检查触点有否污染不通。调节器弹簧仅起调节电压数据的加减作用，拉长弹簧，数据上升，反之则下降。 
充电发电机调节器每经350工作小时，应在专用设备上检查数据及整修触点。FT221继电器动作电压为8～10V；电压调节器半载时调节电压为27～29V。 
继电器触点分开时，衔铁与铁芯间的间隙为0．8～lmm，触点间的间隙为0．8～lmm，电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为1．4～1。smm。 
其它组件 其它组件可按各生产厂的说明书进行技术保养。　　
定期保养 
8—10小时技术保养： 

工作前：

a、按本说明书中的有关规定，按时按量给各油箱和润滑点加注油或润滑脂。

b、加满冷却水。 

c、螺母等有无松动、丢失，如有，则应拧紧、补齐。 

d、检查各操纵杆是否灵活、可靠，行程是否正常。

e、检查柴油机排气、声音是否正常，有无泄漏。

f、检查各种仪表工作是否正常，有异常现象及时排除。 

g、各部件如有漏油或异常杂音，及时排除。 

h、清除空气滤清器集尘杯的灰尘。

工作后：

 a、清理各零部件，检查有无丢失、损坏或泄漏现象。

 b、将柴油箱内加足柴油。

 c、夏季充冷却水，冬季或寒冷地区应放净冷却水或加防冻液。 

d．存放妥当。 
60小时技术保养： 

（1）按8—10小时技术保养的各条执行。

（2）调整风扇皮带的松紧度。 

（3）检查蓄电池电解液的液面高度和密度，不足时予以补充或充电。 

（4）检查电气系统有无短路、断路以及破损等情况。

（5）检查传动系统运转情况和油位，有故障时应排除，缺油时则应补足。

（6）检查履带张紧程度，必要时进行调整。

（7）清除柴油机油底壳的污垢，检查油位。 

（8）检查各液压系统用油油位并加油，新机初用时则应换油。 
125一150小时技术保养：

（1）按60小时技术保养的各条进行。

（2）清洗各滤油器滤芯。 

（3）更换全部冷却水。 

（4）调整风扇皮带。 

（5）清理空气滤清器滤芯或更换。 

（6）检查传动系统各部件的油位，必要时加油。 

（7）检查液压控制箱油位，必要时加油。 
300小时技术保养： 

（1）125—150小时技术保养各条的规定进行。 

（2）清理各个冷却系统。 

（3）调整各操纵杆行程。 

（4）拧紧履带板螺栓、螺母。 

（5）检查引导轮、托链轮润滑油，检查浮动油封工作情况。 

（6）柴油机各润滑系统用油滤清或更换。　　
拆装保养：本机工作4000～6000小时后必须进行拆装保养，进行拆装保养后，要求基本上能达到再继续工作4000～6000小时的程度。在拆装保养中，参照说明书关于结构及拆装的相关说明，按一般机械拆装程序，对主要零部件进行检查、测量，必要时进行修理或更换。　　
特殊保养：本机在雨、水、雪、灰尘很多的工况以及严寒地区工作时滁严格执行定期保养规定之外，必须特别注意以下项目的检查与保养：　

（1）拧紧各处油塞，以防积水腐蚀。 

（2）工作完毕及时清洗，并仔细检查整机状况。 

（3）特别注意加油口、用具、油脂等的清洁。 

（4）检查终传动是否进有泥水。 

（5）潮湿天气注意检查空滤器滤芯是否堵塞，如有，应及时清理或更换。 

（6）尘土多时，每隔3～5天就要清洗柴油机油底壳的加油口。 

（7）在严寒条件下，要选择合适的柴油、润滑油和润滑脂。冷却水应加防冻液。随时检查蓄电池。